스파크 플러그의 조기 고장
스파크 플러그의 수명에 상당한 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있습니다. 그것은 안산손세차장
공기-연료 혼합물의 구성. 지나치게 진한 혼합물은 플러그 끝의 냉각과 그을음의 출현을 유발할 수 있습니다. 너무 묽은 경우 – 반대로, 가열, 조기 점화 및 가솔린 폭발이 발생하여 스파크 플러그와 엔진의 일부 부품에 기계적 손상을 초래할 수 있습니다.
지나치게 높거나 낮은 압축. 연소실의 온도 상승과 스파크 플러그의 가열 또는 그에 따른 플러그 온도 감소를 수반합니다.
점화 각도 오프셋. 그 결과, 엔진이 속도를 얻을 때 스파크 플러그의 끝이 가열됩니다.
차가운 주변 공기. 이는 공기-연료 혼합물의 고갈로 이어진다.
습도가 높습니다. 결과적으로 압축이 감소합니다.
플러그를 가능한 한 적게 바꾸려면 정기적으로 엔진 진단을 실시해야 합니다. 예를 들어 습도와 기온과 같은 일부 요소는 배제할 수 없지만, 장시간 부하를 견딜 수 있는 더 나은 스파크 플러그를 사용할 수 있습니다(아래에서 자세히 설명).
스파크 플러그 진단
스파크 플러그의 상태를 확인하는 것은 모든 운전자에게 매우 가능합니다. 이를 위해서는 검사만 하면 됩니다. 눈에 띄는 경우 스파크 플러그를 교체해야 합니다.
전극에 오일 침전물 또는 그을음 침전물. 점화 시 불발화, 엔진 시동 시 문제 발생.
절연체를 녹인다. 절연체의 색깔이 변하고 흐릿해진다.
절연체의 변형. 칩이나 균열이 발견되면 스파크 플러그를 긴급히 교체해야 합니다.
전극 용융. 심각한 엔진 동력 손실 발생.
탄소 침전물을 제거하거나 제거하려는 시도는 해서는 안 됩니다. 그래도 지속적인 결과는 없습니다. 즉시 교체하는 것이 더 안전합니다.