앞바퀴는 윤활뿐만 아니라 소음도 점검해야합니다 오일레스.
앞바퀴 베어링의 서비스는 30,000 마일마다 수행해야합니다.
운전 당시 바퀴에서 유래 한 사운드를주의 깊게 들어보십시오.
바닥 판에서 발생하는 소음은 문제가 휠 베어링과 관련이 없음을 나타냅니다. 실제로, 그것은 차량의 다른 부분에서 발생할 수 있습니다.
뒷바퀴 베어링 소음
후면 및 전면 휠 베어링으로 생성 된 소음은 거의 동일합니다. 이러한 경우 베어링 소음과 관련된 문제를 진단하는 것은 어려울 수 있습니다.
이러한 종류의 소음을 진단하는 데 사용되는 방법 중 하나에서 차량은 일정한 속도로 구동됩니다. 속도의 약간의 변화가 때때로 이루어집니다. 특정 속도에서만 소음을 만드는 특정 자동차가 있기 때문에 속도를 변경하는 것이 중요합니다.
휠 베어링 노이즈와 관련된 위험은 감지되지 않아야합니다. 가장 빨리 다루거나 수리해야합니다.
휠 베어링 소음 문제를 진단하는 동안 베어링 표면에 균열이 있는지 확인해야합니다. 작은 균열도 나중에 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 미세한 균열을 감지하려면 밝은 빛으로 베어링을 진단해야합니다. 금이 간, 구덩이 또는 마모 된 베어링을 교체해야합니다. 허브 보어와 스핀들이있는 부품도 모든 종류의 손상을 확인해야합니다. 검사시, 베어링 허브 보어에 발생하는 손상이 있는지 확인해야합니다. 피팅도 확인해야합니다. 베어링 허브 보어가 제대로 맞지 않으면 드럼이나 로터 또는 허브를 교체해야합니다. 또한 스핀들이 제대로 정렬되는지 확인해야합니다. 소수의 경우 스핀들이 직선으로 정렬되지 않을 수 있습니다. 따라서 문제에 대한 적절한 진단을 수행해야합니다. 스핀들 작동에 문제가 있으면 스티어링 너클을 교체해야합니다.
베어링 작업
베어링은 기계의 움직이는 부분 사이의 상대 운동을 제한하는 기능을 수행하는 기계 구성 요소입니다. 상대 운동을 제한하는 행위는 특정 종류의 움직임 만 용이하게하는 것을 목표로합니다 (기계마다 다릅니다). 베어링에 의해 허용되는 다양한 유형의 운동은 선형 운동, 축 방향 회전, 힌지 운동 및 구형 회전입니다.
휠 베어링 소음의 정확한 원인을 결정하기 위해 차량의 마모 및 손상된 부분을 신중하게 진단해야합니다. 어떤 경우에는 문제를 스스로 찾을 수 없습니다. 그러한 경우 전문가 컨설팅은 옳은 일이어야합니다.
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